明摆着English

无人建模的石油过剩

为何2029年前石油应退出您的投资组合。
2026年4月 · 约18分钟阅读
本文译自 Plain Sight 英文原版

在伊朗战事爆发之前,全球石油市场已然进入结构性过剩。五股需求破坏力量——每一股都被主流共识模型低估——正在推动需求曲线以快于IEA、OPEC及Rapidan能源集团预期的速度下穿供给曲线。战争加速了这一时间表,并未逆转其方向。


第一幕:IEA的预测已出现偏差

霍尔木兹海峡关闭之前,市场已呈宽松格局:供给约104–105百万桶/日(mb/d),需求约103–104 mb/d。IEA预测需求将温和上升至2030年的106 mb/d;OPEC预测更高;Rapidan则围绕"发展中国家新增12亿辆内燃机汽车"构建了超级牛市情景。

三者共享一个核心假设:发展中国家的需求路径将复刻经合组织(OECD)国家的高化石燃料依赖模式。这一假设正在失效。

图表 1
全球石油供需,2018–2025年
历史基准(mb/d);战前市场已处于温和过剩状态
88 92.5 97 101.5 106 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 供给 需求
数据来源:IEA Oil 2025;EIA STEO;OPEC MOMR Plain Sight Research

在展开细节前先说一层框架:本文讨论的是需求,而非供给。1973年至2022年间的每一次石油冲击——OAPEC禁运、伊朗革命、海湾战争、利比亚、俄罗斯——都是供给故事,市场将其视为利多也属合理,因为当时石油并无替代品。这一前提已经改变。自此之后,每一次供给中断都将压低需求,而非推高,因为终于有了"出路"。霍尔木兹关闭对石油并非利多——这是电力国家(Electrostate)史上规模最大的"招募事件"。

共识模型低估的五大力量

中国需求平台化。2025年新能源车销量占比突破50%,国内石油需求增长已然停滞,煤制烯烃(CTO)正在替代石化原料。这不是预测,而是正在发生的现实。

印度并非"下一个中国"。印度正在光伏时代直接电气化。两轮、三轮车(最大的车型类别)电动化速度最快。印度到2030年为全球需求增量贡献约1 mb/d,而非牛市观点预计的1.5–2 mb/d。

东南亚技术跃迁。越南、泰国、印尼的新能源车销量占比已超过美国。新车采购将显著偏向电动——因为那是最便宜的选择。Rapidan的"发展中国家新增12亿辆内燃机车"的假设,建立在"发展中国家将购买更贵技术"的前提之上。它们不会。

货运电动化超预期。宁德时代神行电池、比亚迪电动重卡已在中国800公里以内路线商业化运营。战前已领先进度。战时油价下,经济性拐点到来更快。

煤制烯烃替代唯一仍在增长的石油需求领域。石化领域几乎贡献了IEA剩余需求增长的全部(+2.1 mb/d)。CTO可结构性削减其中1–2 mb/d。此变量在任何西方能源模型中均无独立变量。(CTO完整论述见前篇。)

图表 2
2030年前新增供给与共识需求叠加
巴西、圭亚那、Vaca Muerta等项目推动供给产能上行(mb/d)
103 104.8 106.5 108.2 110 2025 2026 2027 2028 2029 2030 供给产能 IEA需求
数据来源:IEA;Rystad;EIA;作者估算 Plain Sight Research
图表 3
瀑布图:从共识预期回到现实
每个分段对IEA 105.5 mb/d基准预测的向下修正(战前)
战前相对IEA的向下修正:−2.2 mb/d。煤制烯烃单项贡献近半。每一分段均可独立证成。
101 102 103 104 105 106 107 105.5 IEA 共识 -1.0 煤制烯烃 -0.5 东南亚 跃迁 -0.3 电动车 (提速) -0.2 货运 -0.2 印度 (下修) 103.3 战前 预估 mb/d
数据来源:IEA;BNEF;中国石油和化学工业联合会(CPCIF);比亚迪财报;作者估算 Plain Sight Research

第二幕:煤制烯烃——西方模型中无人建模的变量

煤制烯烃的完整论述见前篇。简述如下:中国已建成一套煤基石化体系,直接替代油基石脑油裂解——而石化领域,正是IEA剩余需求增长几乎唯一的来源。布伦特原油80美元/桶时,CTO吨产品毛利112–126美元;石脑油裂解则处于亏损。油价越高,差距越大。

绿氢耦合CTO——宝丰能源"光伏→电解槽→CTO"的架构——使经济性进一步拉开。沙漠光伏度电成本0.015–0.02美元时,盈亏平衡点降至约40美元/桶布伦特原油。这使得CTO替代具备结构性的永久优势,不因油价波动而动摇。

图表 4
CTO对油基石化产品的替代
IEA预测唯一增长领域中的结构性需求破坏
0 mb/d 0.5 mb/d 1.0 mb/d 1.5 mb/d 2024 2025 2026E 2027E 2028E 2029E 2030E
数据来源:IER;CPCIF;Nature Communications;作者估算 Plain Sight Research

第三幕:战争来临

霍尔木兹海峡关闭导致约12 mb/d供给受限,布伦特原油一度突破120美元/桶。战略储备(SPR)释放、管道改线、页岩油应急增产部分对冲了冲击,但供给冲击真实存在,基础设施重建需2–3年才能完全修复。

共识解读视此为油价利好。恰恰相反。霍尔木兹关闭的每一周,都是电力国(Electrostate)的一次"招募事件"。每一位目睹本国柴油进口成本翻三倍的财政部长,如今都成了中国光伏、电池与电动车的买家——驱动因素不是气候承诺,而是能源主权。战争引发的需求破坏是永久性的;供给短缺是暂时性的。

图表 5
中国电动车出口:2026年 vs. 2025年(按月)
中国乘用新能源车月度出口(千辆);1–2月按春节平滑
2026年3月——霍尔木兹关闭的当月——同比激增144%。1–2月平均同比+110%。仅比亚迪一家3月出口12万辆,占其销量40%。
0k 100k 200k 300k 400k +110% 1–2月 +144% 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2025 2026 1–2月按春节平滑
数据来源:EIA STEO;IEA;Rystad;比亚迪财报;作者估算 Plain Sight Research

供给响应无法挽救市场

理论产能仍在上升——页岩油、巴西与圭亚那的深海项目、OPEC闲置产能——若生产者全力释放,2030年总产能约可达112 mb/d。但他们不会释放,因为他们读懂了需求信号。页岩油率先出清:参照2014–2016年经验,约200台钻机退出。深海项目按自身多年节奏交付,与短期价格无关。OPEC以惜产方式捍卫价格底线。

因此实际产量维持在约104 mb/d,实际需求稳定在约103 mb/d,可观察到的过剩维持在1–2 mb/d区间。但真正决定价格的是更宽的缺口——潜在产量(~112)与市场可吸收量(~103)之间未释放的过剩。每一位生产者都清楚对手能立刻增产多少,这种认知压低了报价。

战略储备(SPR)补库在2028–2029年临时吸收1–1.5 mb/d,中国、日本及IEA成员国补充被耗尽的储备——为期约两年的库存重建,而非结构性需求。补库结束时,缺口并不闭合。

无需求反弹周期。此次与2016年的关键差异在于:没有回弹——因为需求破坏源于技术替代,而非经济周期波动。

图表 6
交叉点:供给"自限",而非供给失败
2025年四季度至2030年三季度季度供给、需求与理论产能(mb/d)
实际产量维持在~104 mb/d,因为生产者读懂了需求信号——页岩油率先出清,深海项目按自身节奏交付,OPEC以惜产方式捍卫价格底线。2028–29年SPR补库临时吸收~1.5 mb/d。决定价格的不是狭窄的可观察缺口,而是实际产量(~104)与理论产能(~112)之间更宽的缺口——未释放的产能压低了报价。
90 92 94 96 98 100 102 104 106 108 110 112 需求 = 产量 + SPR释放 SPR补库 理论产能 25Q4 26Q2 26Q4 27Q2 27Q4 28Q2 28Q4 29Q2 29Q4 30Q2 实际产量 需求 SPR释放 SPR补库 IEA共识 产能上限 mb/d
数据来源:IEA;EIA;OPEC;Rapidan;Rystad;BNEF;作者估算 Plain Sight Research

模型更替:从"分子出口"到"电子出口"

我们正在实时见证"产油国模型"的失效。那些依赖油价70美元以上维持财政平衡的国家——沙特、俄罗斯、伊拉克、尼日利亚——面临一场结构性的收入收缩,任何OPEC层面的协调都无法解决。当需求永久性下行时,"以量保价"的减产策略无路可走,而这些国家的财政部长,远比外界更早看清了这一点。海湾各国布局转型已逾十年,如今清算正清晰浮现,且加速到来。

但市场不会出现真空。另一套模型已然运行——出口电子、电池与基础设施,而非碳氢分子;依赖学习曲线,而非耗竭曲线;每年变得更便宜,而非更昂贵。

此议题,留待另文讨论。


预测卡

石油应在2029年前退出您的投资组合。

时间戳:2026年4月。

可在两个维度上证伪:

1. 需求端:若2029年全球石油需求高于104 mb/d,则判断错误。

2. 供给响应:若2029年实际供给低于104 mb/d(生产者深度减产至消除过剩),则所述的价格下行情景不会出现。

作者承诺每年公开复盘此预测。

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